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Gottfried Ilgmanns Gutachten über die Schwächen der heutigen Strategie für das Bundesschienennetz hat mehr Aufsehen erregt, als wir es für ein solch sperriges Thema zunächst für möglich gehalten hätten. Gerechtfertigt ist das allemal, schließlich geht es hier um viele Milliarden Steuergeld, die über den Bundesverkehrswegeplan in eine öffentliche Infrastruktur gesteckt werden. Das Geld sollte ja möglichst sinnvoll und nützlich ausgegeben werden. Klemens Polatschek wurde eingeladen, auf einer Doppelseite in der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung das Thema für ein breiteres Publikum noch einmal ausführlich aufzubereiten.

Heute kommt die Broschüre „Der Kern der Eisenbahn“ frisch aus der Druckerei! Mit Blick auf die politische Debatte, wie die Deutsche Bahn AG denn zu privatisieren sei, analysiert Gottfried Ilgmann in diesem Werk die wahre Bedeutung des Netzes für den Eisenbahnbetrieb. Wert und Einfluss der Schienen-Infrastruktur sind durch den angeblichen neuen Schwerpunkt der Deutschen Bahn im globalen Logistikgeschäft außer Blick geraten – leider auch beim Eigentümer des Unternehmens, dem Bund.

In der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung befasst sich Klemens Polatschek heute mit der ästhetischen Verbesserung von U-Bahn-Plänen. Ein abseitiges Gebiet? Einerseits ja. Andererseits sind die bunten Nahverkehrsdiagramme heute in aller Welt zur Selbstverständlichkeit geworden, ja sie haben ihre Fans. Zudem wird man nur wenige Gebiete finden, wo fortgeschrittene Mathematik etwas zum Wohlgefühl gelungener Gestaltung aussagen kann. Genau das haben zwei junge Karlsruher Wissenschaftler geschafft, die solche Linien-Diagramme auf dem Computer nach ihren versteckten Schönheitsregeln und mittels Ganzzahliger Optimierung automatisch erzeugen können.