Heute kommt die Broschüre „Der Kern der Eisenbahn“ frisch aus der Druckerei! Mit Blick auf die politische Debatte, wie die Deutsche Bahn AG denn zu privatisieren sei, analysiert Gottfried Ilgmann in diesem Werk die wahre Bedeutung des Netzes für den Eisenbahnbetrieb.
Wert und Einfluss der Schienen-Infrastruktur sind durch den angeblichen neuen Schwerpunkt der Deutschen Bahn im globalen Logistikgeschäft außer Blick geraten – leider auch beim Eigentümer des Unternehmens, dem Bund.
Unsere neue Publikation hält mit den eigenen Zahlen der Bahn dagegen. Sie entwickelt in einem Schlusskapitel auch Maßgaben auch für eine sinnvolle Privatisierung. Die elektronische Fassung ist hier im PDF-Format abzurufen (wegen der Anfragen auf europäischer Ebene seit Juni 2007 auch in einer ungekürzten englischen Fassung).
Der Kern der Eisenbahn (deutsch)
(PDF, 134 KB)
An English language version of this paper is now available | Update 2007-06-18
As a courtesy to our readers from the E.U. we just released an English translation of our essay „Der Kern der Eisenbahn“, originally published at the end of last year (also as printed matter).
The pamphlet relates to the ongoing debate in Germany about the privatisation of Deutsche Bahn AG, limited to a minority share, but including, as it is, the German federal rail network!
The text will stay on in the future as a source for better understanding of the strategic value of rail infrastructure. We compare policy paths chosen by track owners in France, the U.K., and Switzerland to the situation in Germany.
Top managers of Deutsche Bahn (DB) try to depict their company as a global logistics operator mainly. This is a distorted view that we put into the correct perspective. One could call it a picture of modern art as it leaves out all state subsidy for the rail network. Inclusion of these funds already shifts numbers closer to reality.
If the parties responsible for the rail network would ever start to duly assess, record and depreciate investments, the value of the network would be obvious, and a mode of privatisation as the one proposed by Deutsche Bahn and its consulters would not allowed to be on the agenda. Time will tell if the deliberate blindness will lead to wrong decisions.
The Essence of Railways (Der Kern der Eisenbahn, English version)
(PDF, 60 KB)